Những quan điểm của Chiến lược đề ra, gồm có: Bảo đảm TTATGT đường bộ là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, của toàn xã hội, trước hết là cơ quan quản lý Nhà nước có chức năng và người tham gia giao thông; phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội, giao thông vận tải và các ngành có liên quan; thực hiện đồng bộ 05 trụ cột về an toàn giao thông đường bộ (gồm: Quản lý Nhà nước, Kết cấu hạ tầng, Phương tiện giao thông, Người tham gia giao thông, Ứng phó sau tai nạn giao thông) theo hướng tiếp cận hệ thống ATGT hiện đại, bảo đảm hoạt động giao thông đường bộ an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả, thân thiện môi trường, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh và hội nhập; ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại, đặc biệt là những thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư để đổi mới căn bản, toàn diện công tác bảo đảm TTATGT đường bộ theo định hướng phát triển kinh tế số, xã hội số...

Mục tiêu cụ thể của Chiến lược giai đoạn 2021 - 2030, đó là: Cơ sở dữ liệu ATGT được xây dựng và hoàn thiện theo công nghệ hiện đại, có kết nối đồng bộ, đáp ứng yêu cầu của công tác quản lý và nghiên cứu về ATGT; tất cả 05 trụ cột về ATGT đường bộ được ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến, đặc biệt là các thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư; xóa bỏ kịp thời điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên hệ thống đường bộ; lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ và chống tái lấn chiếm trên tất cả các tuyến Quốc lộ; 100% các tuyến quốc lộ, đường tỉnh (từ cấp III trở lên) xây dựng mới và 75% chiều dài mạng Quốc lộ đang khai thác đạt mức độ ATGT từ 03 sao trở lên theo tiêu chuẩn của Chương trình đánh giá ATGT đường bộ toàn cầu; 100% hệ thống đường tỉnh, 50 - 80% hệ thống đường huyện được xây dựng và lắp đặt đầy đủ các công trình, trang thiết bị bảo đảm an toàn giao thông; 100% khu vực cổng trường học nằm trên các tuyến Quốc lộ, tỉnh lộ, đường trục chính đô thị được tổ chức giao thông bảo đảm an toàn và chống ùn tắc giao thông; loại bỏ 100% xe cơ giới hết niên hạn sử dụng, xe tự chế ba, bốn bánh không được tham gia giao thông; 100% chủ xe ô tô sử dụng tài khoản thu phí điện tử để thanh toán đa mục đích cho các dịch vụ giao thông đường bộ và nộp phạt vi phạm…

Để đạt các mục tiêu đề ra, Chiến lược triển khai thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm: Nâng cao năng lực của Ban ATGT tỉnh, Ban ATGT các địa phương và cơ quan, tổ chức thuộc sở, ngành có liên quan để quản lý và thực hiện hiệu quả nhiệm vụ, giải pháp về ATGT; tập trung đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo hệ thống đường bộ cao tốc, quốc lộ, các tuyến đường địa phương trọng yếu nhằm đạt điều kiện an toàn cao cho tất cả các đối tượng tham gia giao thông; tập trung tuyên truyền, giáo dục kiến thức, kỹ năng tham gia giao thông an toàn kết hợp với công tác xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ, nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, xây dựng văn hóa giao thông trong toàn dân...

Chiến lược nhằm hướng đến mục tiêu hàng năm giảm 05 - 10% số người chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ, tiến tới xây dựng một xã hội có hệ thống giao thông an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả và thân thiện môi trường; thể chế quản lý về an toàn giao thông phù hợp, hiệu lực và hiệu quả; kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện giao thông an toàn, hiện đại, thân thiện môi trường; người tham gia giao thông có kiến thức, kỹ năng, ý thức chấp hành pháp luật về TTATGT, hình thành văn hóa giao thông an toàn; có hệ thống cấp cứu, điều trị kịp thời, hiệu quả đối với nạn nhân tai nạn giao thông; áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực bảo đảm TTATGT.

Minh Huyền