Để tăng cường các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh trong thời gian tới, kịp thời chấn chỉnh và ngăn ngừa các hành vi vi phạm, ngày 18/9/2020, UBND tỉnh đã có Công văn số 1691/UBND-XDCB yêu cầu các cơ quan thông tin truyền thông chỉ đạo đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến và hướng dẫn việc thực hiện quy định của pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa trên hệ thống thông tin đại chúng để thu hút sự quan tâm hưởng ứng của toàn xã hội, làm chuyển biến về nhận thức và hành động của các cá nhân và tổ chức, tiếp tục xây dựng môi trường văn hóa giao thông đường thủy nội địa an toàn, văn minh; thực hiện có hiệu quả Cuộc vận động xây dựng phong trào “Văn hóa giao thông với Bình yên sông nước”.

Bên cạnh đó, Công an tỉnh chỉ đạo Công an đơn vị, địa phương chủ trì, phối hợp với Thanh tra Sở Giao thông vận tải và các ngành chức năng tăng cường thanh tra, kiểm tra trên các tuyến sông, bến thủy nội địa; xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân vi phạm quy định về đăng ký, đăng kiểm phương tiện; quy định về điều kiện của thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa. Đối với mỏ khai thác cát, sạn không đủ điều kiện hoạt động, các lực lượng chức năng kịp thời thông báo cho Sở Tài nguyên và Môi trường để báo cáo UBND tỉnh quyết định thu hồi Giấy phép khai thác mỏ.

Sở Tài nguyên và Môi trường yêu cầu chủ đầu tư các dự án khai thác khoáng sản trong phạm vi luồng trên tuyến đường thủy nội địa tuân thủ đầy đủ quy định trước, trong và sau khi thực hiện dự án theo quy định tại Điều 15 của Luật Giao thông Đường thủy nội địa; khi tham mưu cấp phép khai thác khoáng sản trên các tuyến thủy nội địa yêu cầu phải có phương án đảm bảo an toàn giao thông trước khi trình phê duyệt.

UBND các huyện, thị xã, thành phố kiểm tra, rà soát tất cả bến thủy nội địa, bến khách ngang sông trên địa bàn, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật đối với trường hợp đã có Giấy phép hoạt động nhưng quá hạn, có văn bản chấp thuận chủ trương xây dựng bến đã quá hạn, bến không có Giấy phép hoạt động, không bố trí đầy đủ hệ thống báo hiệu, phương tiện không có Giấy đăng ký, Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, người điều khiển phương tiện không có Bằng, Chứng chỉ chuyên môn theo quy định; đồng thời yêu cầu tổ chức, cá nhân khẩn trương khắc phục hạn chế còn tồn tại nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa.

Ngoài ra, các địa phương cần tăng cường công tác quản lý đối với bến, phương tiện, người lái phương tiện thủy nội địa, đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình hoạt động; thường xuyên giám sát, nhắc nhở chủ phương tiện, người lái phương tiện chở khách du lịch, khách ngang sông chở đúng tải trọng, số người cho phép, trang bị đầy đủ trang thiết bị cứu hộ, cứu nạn, hướng dẫn hành khách mặc đầy đủ áo phao và thực hiện thao tác an toàn trong quá trình tham gia giao thông, nhất là vào giờ cao điểm, thời tiết xấu nhằm đề phòng, ngăn chặn tai nạn đáng tiếc xảy ra; đề xuất việc xây dựng các bến neo giữ phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa để tăng cường hiệu quả xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường thủy nội địa. Chủ tịch UBND cấp xã phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn giao thông đường thủy nội địa trên địa bàn quản lý.

Hồng Mến